A construção da Ponte de Guaratuba, uma das obras mais aguardadas do litoral do Paraná, segue avançando e já reúne números impressionantes. Iniciada em 2023, a estrutura está próxima de ser concluída e promete encerrar a dependência do ferry boat que realiza a travessia na Baía de Guaratuba desde a década de 1960.

Até agora, a obra já utilizou cerca de 45 mil metros cúbicos de concreto e 5,5 mil toneladas de aço. As fundações também exigiram escavações profundas, chegando a 15 metros dentro de rochas no fundo do mar.

Quando estiver pronta, a travessia entre Guaratuba e Matinhos, que hoje leva entre 20 e 30 minutos de ferry boat, poderá ser feita em cerca de dois minutos pela ponte.

Torres mais altas que o Cristo

Um dos pontos que mais chamam a atenção na estrutura são as torres da parte estaiada, que sustentam os cabos de aço da ponte. Cada torre possui 40 metros de altura, superando o monumento do Cristo Redentor, que tem 38 metros contando a estátua e o pedestal.

Cada uma dessas torres possui 12 cabos de aço responsáveis por sustentar o vão principal da ponte.

Os números da construção também chamam atenção quando comparados com outras estruturas famosas. A ponte já utilizou 5,5 mil toneladas de aço, quantidade próxima às 7,3 mil toneladas da estrutura da Torre Eiffel.

O volume de 45 mil metros cúbicos de concreto é semelhante ao usado na fundação do Burj Khalifa, o prédio mais alto do mundo.

300 toneladas de gelo na obra

Outro detalhe curioso da construção é o uso de aproximadamente 300 toneladas de gelo durante o processo de concretagem.

A técnica é utilizada para controlar a temperatura do concreto durante a reação química do cimento, que libera calor. Em grandes volumes de concreto, o aquecimento pode causar fissuras na estrutura. O gelo ajuda a manter a temperatura mais baixa e garante maior resistência ao material.