A construção da Ponte de Guaratuba avançou para uma das fases finais. Depois da conclusão do trecho central da estrutura, as equipes agora trabalham na instalação de iluminação, guarda-corpos e na preparação das áreas para pedestres e ciclistas.
A obra atravessa a Baía de Guaratuba e liga as cidades de Guaratuba e Matinhos, no litoral do estado.
Trecho central da ponte já foi fechado
O trecho estaiado — a parte sustentada por cabos de aço — atingiu 320 metros de extensão e teve o vão central fechado na semana passada, etapa conhecida na engenharia como “beijo da ponte”, quando as duas partes da estrutura se encontram.
Esse segmento foi construído a partir de dois mastros centrais usando o método dos balanços sucessivos, em que a ponte avança simultaneamente dos dois lados para manter o equilíbrio da estrutura.
Cada um dos apoios principais conta com 13 pares de aduelas, que são os blocos de concreto que formam o tabuleiro da ponte.
Estrutura principal praticamente pronta
Outro avanço importante foi a conclusão da instalação dos estais, cabos de aço de alta resistência que sustentam o trecho central.
No restante da ponte, o segmento pré-moldado também foi finalizado. Ao todo, foram 20 lajes concretadas em 20 vãos, somando 1.148 metros já concluídos.
Quando estiver pronta, a ponte terá 23 vãos ao longo da estrutura principal, integrando o trecho estaiado com as partes pré-moldadas.
O que está sendo feito agora
Com a parte estrutural avançada, os trabalhos se concentram nos acabamentos e sistemas que permitirão a utilização da ponte.
Entre os serviços em andamento estão:
- instalação de iluminação pública
- implantação de guarda-corpos
- construção das barreiras de proteção
- concretagem das áreas para pedestres e ciclistas
- instalação de eletrodutos para infraestrutura elétrica
Esses elementos começam a dar o aspecto final da obra.
Obras também avançam nos acessos
Além da ponte, o projeto inclui novos acessos viários.
No lado de Guaratuba, as obras de contenção já foram concluídas e as equipes trabalham em:
- terraplenagem
- drenagem
- primeiras camadas de pavimentação
Já no lado de Matinhos, o muro de solo reforçado — estrutura usada para vencer desníveis — já chegou a 80% de execução.
Dimensões do projeto
A ponte terá 1.240 metros de extensão, dentro de um complexo viário de 3,07 quilômetros.
Para concluir a obra, a previsão é utilizar:
- 50 mil m² de camadas estruturais de pavimento
- 70 mil m² de asfalto, incluindo o tabuleiro da ponte
A expectativa é que a nova ligação reduza filas e a dependência da travessia por ferry-boat, melhorando o deslocamento entre as cidades do litoral do Paraná.
Fonte: AEN.
